全新Autavia的外觀也盡量重現1969年Caliber 11的設計：表冠位于九點鐘左側，計時按鈕則位于右側。酒桶形帶圓的表殼樣式、兩個計時小表盤以及不銹鋼表帶等都完全師法當年的模樣。新款Autavia的表盤除了有搭配黑色面盤、銀白色計時表盤和橙色計時秒針的大膽設計外，豪雅還提供了另一個復刻自1969年的Autavia Ref. 1163T，搭配銀質乳白色面盤、黑色計器表盤和藍色計時秒針的所謂Autavia Jo Siffert款式。

這款Autavia Ref. 1163T因為當年被瑞士最富傳奇色彩的偉大F1賽車手Jo Siffert佩戴而得名。1971年他倒在自己的賽車輪下，以冠軍的身份離開這個世界。英雄軀殼雖死，但精神則將保持永生，而幾乎就要沒入歷史洪流中的Chrono-Matic機芯，也連帶因為全新Autavia的重生，再度獲得世人的注目。

2004年，Heuer當年的合作伙伴Breitling百年靈，也以當年的Caliber 11 Chrono-Matic計時秒表為范本，推出了Navitimer ChronoMatic復刻表，同樣將表冠安置在九點鐘左手位置，而計時按鈕則位于右側。Navitimer ChronoMatic的外觀也盡量維持當年的設計，采用Navitimer系列共通的雙向可旋轉鋸齒型表圈和飛行滑尺設計，而鮮紅計時秒表指針、方正的時分針以及時刻指標，也都保留了當年古雅大方的設計概念。唯一不同的可旋轉表圈的鋸齒設計有些不同，間隔較大，整體視覺上更為大方。

Navitimer Chrono-Matic的表殼則增大到44mm，精造扎實的表殼其實相當頗有份量。碩大的表殼要做得精致而且漂亮并不容易，但百年靈顯然做到了。內在性能方面，原創的Caliber 11機芯最為人所詬病的就是沒有小秒針設計，Navitimer Chrono-Matic的38石41LC機芯，舍棄了12小時的計時盤，換上小秒針取代，較符合一般人的實用需要。41LC機芯不但獲有C.O.S.C天文臺認證，而振頻也提高到28,800bph，秒表計時可精確至1/4秒。如前文所述，時代的變遷真實地應證了是上沒有永遠的敵人這句話。今日的TAG-Heuer和往日的競爭對手Zenith分別變成同一集團的子公司，而往日曾經密切來往的Lemania和Valjoux則被并入今日的主要競爭對手 Swatch 集團。