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登峰造極的機(jī)械動(dòng)感藝術(shù)——“表中之王”陀飛輪

日期:2012/07/05 來(lái)源:編輯:Gino
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寶璣MARINE 5837陀飛輪腕表

寶璣MARINE 5837陀飛輪腕表

何為陀飛輪

陀飛輪是瑞士鐘表大師路易·寶璣先生在1795年發(fā)明的一種鐘表調(diào)速裝置。法文Tourbillon(故又稱特比龍),有“漩渦”之意,是指裝有“旋轉(zhuǎn)擒縱調(diào)速機(jī)構(gòu)”的機(jī)械表,陀飛輪機(jī)構(gòu),是為了校正地心引力對(duì)鐘表機(jī)件造成的誤差。陀飛輪表代表了機(jī)械表制造工藝中的最高水平,整個(gè)擒縱調(diào)速機(jī)構(gòu)組合在一起并且能夠轉(zhuǎn)動(dòng),以一定的速度不斷的旋轉(zhuǎn),使其把地心引力對(duì)機(jī)械表中“擒縱系統(tǒng)”的影響減至最低程度,提高走時(shí)精度。由于其獨(dú)特的運(yùn)行方式,已經(jīng)把鐘表的動(dòng)感藝術(shù)美發(fā)揮到登峰造極的地步,歷來(lái)被譽(yù)為“表中之王”。

寶璣先生當(dāng)年發(fā)明陀飛輪擒縱機(jī)構(gòu),是為了通過(guò)陀飛輪框架的旋轉(zhuǎn)來(lái)抵消地心引力對(duì)鐘表擒縱系統(tǒng)中的機(jī)件造成的誤差。普通的機(jī)械表,由于擒縱系統(tǒng)中的游絲會(huì)受到松緊度、金屬疲勞的影響,擺輪擺動(dòng)的規(guī)律也會(huì)受到地 心引力的影響,所以誤差較大。陀飛輪擒縱調(diào)速裝置在克服上述一系列影響中起到相當(dāng)大的作用。特別是當(dāng)年的懷表時(shí)代,這種旋轉(zhuǎn)擒縱機(jī)構(gòu)對(duì)于鐘表的走時(shí)精準(zhǔn)性 有很大的提升。雖然如今的手表要面臨更多的位置變化,陀飛輪調(diào)校精準(zhǔn)性的能力有所減弱,不過(guò),陀飛輪仍然作為頂級(jí)制表工藝,被大多數(shù)喜愛(ài)機(jī)械制表的表迷所追捧。 陀飛輪的創(chuàng)意在于,將鐘表核心的擒縱機(jī)構(gòu)放在一個(gè)框架(Carriage)之內(nèi),使框架圍繞軸 心——也就是擺輪的軸心規(guī)律性地做360度旋轉(zhuǎn)。這樣,原本的擒縱機(jī)構(gòu)是固定的,因而當(dāng)表擱置位置變化的時(shí)候,擒縱機(jī)構(gòu)不變,造成了擒縱零件受力不同而產(chǎn)生了誤差;當(dāng)擒縱機(jī)構(gòu)360度不停的旋轉(zhuǎn)起來(lái)的時(shí)候,會(huì)將零件的方位誤差綜合起來(lái),互相抵消,從而最大程度地降低誤差,甚至消滅。目前,大多數(shù)陀飛輪是1 分鐘轉(zhuǎn)一圈(360度),也是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的理想旋轉(zhuǎn)速度。

寶璣陀飛輪證書與原理

寶璣陀飛輪證書與原理

調(diào)速原理

寶璣的陀飛輪調(diào)速器原理如后: 如果把擒縱輪、杠桿(Lever,即馬仔)和擺輪及游絲全部置于一載臺(tái)(carriage), 而載臺(tái)的小齒瓣受第三輪(the third wheel)驅(qū)動(dòng),使載臺(tái)旋轉(zhuǎn)。置于擺輪(balance)上方的第四輪被固定(the fixed fourth wheel)且與載臺(tái)軸桿(carriage shift)同心。擒縱輪的小齒瓣(escape-wheel pinion)與第四輪互相咬合。

因此當(dāng)載臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí),擒縱輪的小齒瓣繞著被固定的第四輪轉(zhuǎn)動(dòng),如此一來(lái)造成小齒瓣的旋轉(zhuǎn)并以正常的方式操縱了擒縱輪和擺輪(附圖:陀飛輪原理)。 整個(gè)上述構(gòu)造被稱為陀飛輪框架(cage),這些元件一起做恒定地轉(zhuǎn)(rotate constantly),以穩(wěn)定的速率—1分鐘、4分鐘甚至6分鐘—轉(zhuǎn)完一整圈,那么不論表在哪一個(gè)垂直位置,此一陀飛輪調(diào)速器都以完全相同的的時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng) 一圈,這么一來(lái),因地心引力的位置不同,一位置產(chǎn)生的誤差將被另一位置所產(chǎn)生的相等大小之誤差所抵消。

事實(shí)上,陀飛輪并不能消除位置誤差,只是將誤差平均化,但是盡管處于垂直的位置,陀飛輪的載臺(tái)周期是恒定的。 寶璣在1775年便已提出這個(gè)構(gòu)想,一直到近6年后才制造出來(lái),并于法蘭西共和歷(大革命時(shí)期 的歷法)花月(Floreal,共和歷的第8月)24日—相當(dāng)于公元1801年4月14日—寫了一封信給當(dāng)時(shí)的內(nèi)政部部長(zhǎng),說(shuō)明他發(fā)明了陀飛輪調(diào)速器,并 請(qǐng)求給予他10年的專利。1801年6月26日,他接到專利許可證書。



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